Pourquoi il n'y a pas d'Encar en anglais
Encar est conçu pour le marché intérieur coréen, où pratiquement tous les utilisateurs lisent le coréen. Une édition en langue étrangère servirait les exportateurs et les acheteurs étrangers — une petite part du trafic — et n'a donc jamais été une priorité. Rien n'indique que cela change.
Ce que la machine fait au nom d'une finition
Les chaînes coréennes de finition sont denses : un seul champ peut encoder le moteur, le nombre de places, la transmission et le niveau d'équipement à la fois. Un traducteur généraliste les rend littéralement et produit des noms qui ne correspondent plus à aucune variante réelle, donc impossibles à comparer ou à rechercher. Traduire la page n'est pas traduire les données.
Les deux nombres qui piègent tout le monde une fois
Le prix est exprimé en unités de 10 000 KRW : une annonce affichant 4339 vaut environ 29 070 € et non 4 339 € — une erreur d'un ordre de grandeur, assez plausible pour qu'on agisse dessus. Et le champ année est AAAAMM, donc 201902 signifie février 2019. Chaque intégration commet l'une de ces erreurs exactement une fois.
Traduit à la source
Plutôt que de traduire des pages rendues, cette API attache à chaque annonce un bloc anglais et un bloc allemand : constructeur, groupe de modèle, modèle, finition et type de carburant. Ils proviennent d'une mise en correspondance des valeurs coréennes avec leurs équivalents réels, si bien qu'une Série 3 reste une Série 3 et qu'un nom de finition reste comparable d'une annonce à l'autre.
Parcourir le marché en français aujourd'hui
Les pages de marque et de modèle de ce site, ce sont le marché coréen en français et en neuf autres langues : volumes actuels, prix médians, répartition des modèles et tableaux de finitions coréennes, chaque page nommant la requête qui l'a produite. Partez de votre marque et descendez.
