Warum es kein englisches Encar gibt
Encar ist für den koreanischen Binnenmarkt gebaut, wo praktisch jeder Nutzer Koreanisch liest. Eine fremdsprachige Ausgabe würde Exporteure und ausländische Käufer bedienen — einen kleinen Teil des Traffics — und war deshalb nie Priorität. Daran deutet nichts auf Änderung hin.
Was eine Übersetzungsmaschine mit einem Ausstattungsnamen macht
Koreanische Badge-Strings sind dicht: ein einziges Feld kodiert womöglich Motor, Sitzzahl, Antrieb und Ausstattungslinie zugleich. Ein Allzweckübersetzer gibt das wörtlich wieder und erzeugt Namen, die zu keiner realen Variante mehr passen und sich deshalb weder vergleichen noch suchen lassen. Die Seite zu übersetzen ist nicht dasselbe wie die Daten zu übersetzen.
Die zwei Zahlen, die jeden einmal erwischen
Der Preis steht in Einheiten von 10.000 KRW: ein Inserat mit 4339 bedeutet rund 29.070 € und nicht 4.339 € — ein Zehnerpotenzfehler, der plausibel genug aussieht, um danach zu handeln. Und das Jahresfeld ist JJJJMM, 201902 heißt also Februar 2019. Jede Integration macht einen dieser Fehler genau einmal.
Stattdessen an der Quelle übersetzt
Statt gerenderte Seiten zu übersetzen, hängt diese API an jedes Inserat einen englischen und einen deutschen Block: Hersteller, Modellgruppe, Modell, Ausstattung und Kraftstoffart. Diese entstehen aus der Zuordnung koreanischer Werte zu ihren echten Entsprechungen — ein 3er bleibt ein 3er, und ein Ausstattungsname bleibt über Inserate hinweg vergleichbar.
Den Markt heute auf Deutsch durchsehen
Die Marken- und Modellseiten dieser Website sind der koreanische Markt auf Deutsch und in neun weiteren Sprachen: aktuelle Stückzahlen, Medianpreise, Modellverteilungen und koreanische Ausstattungstabellen, jede Seite mit der Anfrage, die sie erzeugt hat. Fangen Sie bei Ihrer Marke an und arbeiten Sie sich nach unten.
